鋼鐵行業(yè)經(jīng)歷了“黃金十年”的飛速發(fā)展，受多方面因素的影響，行業(yè)和企業(yè)都面臨巨大的挑戰(zhàn)和轉(zhuǎn)型壓力，發(fā)展速度由迅猛轉(zhuǎn)為低速，產(chǎn)能由基本平衡轉(zhuǎn)為明顯過剩，市場也由賣方市場轉(zhuǎn)為買方市場，企業(yè)利潤轉(zhuǎn)為微利甚至虧損。

　　對于流通企業(yè)而言，面臨的困境也是巨大的。除了行業(yè)性問題和困難以外，交易信息日益透明、同質(zhì)化無序競爭、銀行惜貸停貸等問題，都大大增加了貿(mào)易企業(yè)的經(jīng)營難度。

　　正是鋼鐵行業(yè)現(xiàn)階段出現(xiàn)的巨大生存壓力，以及互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的繁榮，催生了一大批鋼鐵電商企業(yè)。雖然這些企業(yè)的成立背景不同，但其核心價值功能類似，即通過在線交易、在線金融、數(shù)據(jù)服務(wù)、倉儲加工、物流服務(wù)、行業(yè)資訊等形式，促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，重塑行業(yè)價值鏈，以適應(yīng)鋼鐵行業(yè)的新常態(tài)。

　　2013年被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是鋼鐵電商元年，許多電商平臺應(yīng)運(yùn)而生。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國鋼鐵電商平臺已經(jīng)超過200家，其中交易相對活躍的平臺———據(jù)鑫益聯(lián)掌握的數(shù)據(jù)———大約50家左右。鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)的企業(yè)都已經(jīng)參與其中。例如，寶鋼集團(tuán)的歐冶云商、五礦鑫益聯(lián)、天津物產(chǎn)的天物大宗、廣東倉儲物流企業(yè)的歐浦鋼網(wǎng)、鋼聯(lián)資訊起家并轉(zhuǎn)型的鋼銀電商，以及互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)投模式的找鋼網(wǎng)等。

　　鋼鐵電商行業(yè)總體發(fā)展迅速，各主流平臺企業(yè)動作不斷，創(chuàng)新增多，對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)生了越來越顯著的影響，也得到銀行、保險、投資等大批金融機(jī)構(gòu)的關(guān)注和深度參與。

　　那么，未來，鋼鐵電商又將經(jīng)歷怎樣的發(fā)展階段?未來的方向是怎樣的?

　　鋼鐵電商之未來：競合共贏、品牌化

　　借鑒其他行業(yè)電商領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)律和趨勢，結(jié)合鋼貿(mào)行業(yè)自身特點(diǎn)和鋼鐵電商發(fā)展的現(xiàn)狀，筆者認(rèn)為，鋼鐵電商從過去幾年到未來十年間，將主要經(jīng)歷三個發(fā)展階段：

　　第一階段是平臺自建階段。經(jīng)過過去兩三年的摸索和發(fā)展，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)對電商都有涉足，各企業(yè)集體看好電商市場，各自發(fā)力，立足自身優(yōu)勢紛紛試水。

　　第二個階段是行業(yè)競合階段。各大電商平臺之間展開激烈競爭，同時也存在戰(zhàn)略合作空間，可能會通過一系列聯(lián)合、兼并、重組等活動，壓縮平臺數(shù)量，提升線上線下的效率，平臺商業(yè)模式和盈利能力也將逐漸清晰。這個階段大約持續(xù)3~5年。

　　目前鋼鐵電商行業(yè)處于第一階段末期、第二階段初期，現(xiàn)在有的電商平臺之間已經(jīng)開展了嘗試性的合作探索。

　　第三個階段是穩(wěn)定發(fā)展階段。鋼鐵電商平臺行業(yè)集中度將大大提升，市場可能由為數(shù)不多的鋼鐵電商平臺主導(dǎo)，進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。

　　未來，鋼鐵行業(yè)傳統(tǒng)的優(yōu)勢品牌電商化趨勢明顯，要么通過自建平臺進(jìn)入，要么借助與第三方平臺的戰(zhàn)略合作進(jìn)入，參與其中的既包括鋼廠和鋼貿(mào)商，也包括眾多倉儲、物流和加工領(lǐng)域的企業(yè)。所以，品牌的電商化意味著全產(chǎn)業(yè)鏈的深度參與。

　　另外，借鑒其他行業(yè)電商發(fā)展的路徑和成功經(jīng)驗(yàn)，電商平臺的品牌化戰(zhàn)略也是主流鋼鐵電商企業(yè)的必然選擇之一，尤其對滿足中小型客戶需求和整合線下資源來說，平臺品牌化戰(zhàn)略更利于“資源和流量的集中和變現(xiàn)”。同時，可能會出現(xiàn)一些線下專業(yè)化運(yùn)營公司，如區(qū)域化、甚至全國化的倉儲專業(yè)服務(wù)公司或聯(lián)合體。這些聯(lián)合體或公司可能由主流電商平臺或其后臺公司持股組建，類似于當(dāng)前電信行業(yè)的“鐵塔公司”，可以服務(wù)于各大電商平臺。

　　鋼鐵電商之價值：打造堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品資源和服務(wù)支撐體系

　　基于鋼鐵行業(yè)的特點(diǎn)，以及電商平臺的上述發(fā)展趨勢，鋼鐵行業(yè)所需要的電商平臺應(yīng)當(dāng)具備以下價值或功能：

　　首先，在宏觀上要引領(lǐng)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，尤其是傳統(tǒng)行業(yè)巨頭支持的大平臺。平臺的大方向要能夠有效引導(dǎo)降產(chǎn)能，適應(yīng)新常態(tài)，完成行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，壓縮產(chǎn)業(yè)鏈條，改善行業(yè)生態(tài)，提升行業(yè)整體效率。

　　其次，在微觀上能夠?yàn)楫a(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)創(chuàng)造價值。為鋼廠提供產(chǎn)品預(yù)售、智能匹配市場需求，化解庫存風(fēng)險;為鋼貿(mào)商轉(zhuǎn)型升級，擁抱“互聯(lián)網(wǎng)+”提供有效載體;為廣大中小微客戶，提供融資服務(wù)，提供真實(shí)貨源，滿足個性化需求和長尾理論的巨大市場空間。

　　從根本上講，就是通過打造堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)品資源和服務(wù)支撐體系，實(shí)現(xiàn)線上線下有機(jī)、無縫、高效結(jié)合，以優(yōu)質(zhì)、高效、系統(tǒng)化的服務(wù)滿足不同類型用戶的個性化需求，緩解鋼鐵行業(yè)的短期壓力與困境，以及長期轉(zhuǎn)型發(fā)展的挑戰(zhàn)。

　　對于整個行業(yè)來說，要實(shí)現(xiàn)優(yōu)化資源、共建共享、重樹誠信、行業(yè)增值。面對國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)處于產(chǎn)能過剩和轉(zhuǎn)型升級的關(guān)鍵時期，鋼鐵行業(yè)亟須兩化深度融合，整合鋼鐵產(chǎn)業(yè)資源，變無序競爭為共生共贏;促進(jìn)生產(chǎn)經(jīng)營和流通方式的轉(zhuǎn)型升級，形成共建共享的新型行業(yè)生態(tài)圈，重塑行業(yè)誠信，為行業(yè)發(fā)展注入正能量。

　　對于相關(guān)企業(yè)，要實(shí)現(xiàn)降本增效、提升體驗(yàn)、核心定位、延展價值。處于轉(zhuǎn)型期的涉鋼企業(yè)正逐步回歸理性，其參建的鋼鐵電商平臺更希望能夠降低成本、提高效率、提升服務(wù)、創(chuàng)造價值，能夠突出發(fā)揮各自企業(yè)的核心競爭力，在共建共享的鋼鐵生態(tài)圈中，能夠不斷探索新型需求，延展自身價值，伴隨行業(yè)實(shí)現(xiàn)整體共同升級。

　　鋼鐵電商平臺間有較大戰(zhàn)略合作空間

　　近幾年，電商平臺都在加快投資，業(yè)內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)平臺建設(shè)過剩的趨勢，同質(zhì)化競爭日益加劇，平臺的盈利模式尚未清晰。就現(xiàn)階段的發(fā)展形勢來看，不同背景的電商平臺間存在較大的戰(zhàn)略合作空間，主要是基于以下原因：

　　一是線下資源互補(bǔ)性強(qiáng)，具有資源共享的客觀條件和互利共贏點(diǎn);二是平臺線上線下的戰(zhàn)略合作，有利于擴(kuò)大市場和客戶的輻射力度，通過規(guī)模集聚效應(yīng)，增強(qiáng)合作方的行業(yè)競爭力;三是在行業(yè)性、系統(tǒng)性風(fēng)險防控方面可以溝通探討、交換經(jīng)驗(yàn)、共建共擔(dān)共享。

　　由于存在戰(zhàn)略合作的機(jī)遇和基礎(chǔ)條件，要構(gòu)建平臺間的戰(zhàn)略合作，需要在理念和思路方面達(dá)成基本一致，首先應(yīng)該正視平臺間的正常市場競爭，求同存異，才能建立健康的戰(zhàn)略合作和互惠互利關(guān)系，共同滿足市場和客戶的實(shí)際需求。

　　在具體合作思路方面，首先要建立廠商電商平臺高層間密切、深度的溝通機(jī)制，在這樣的溝通機(jī)制下，商定戰(zhàn)略合作的主要維度、基本模式，按照先易后難、探索合作的思路，先積累經(jīng)驗(yàn)，再深度合作。

　　圍繞如何更廣泛、更深入的滿足市場和客戶的個性化需求，尤其是原線下鋼貿(mào)營銷體系難以覆蓋的客戶群體的需求，廠商電商平臺相互之間可以開展多維度、不同層面的合作，實(shí)現(xiàn)平臺間的互聯(lián)互通。

　　例如，鋼廠平臺與鋼貿(mào)平臺之間，鋼廠可以用獨(dú)有的、優(yōu)質(zhì)的鋼材資源支持和補(bǔ)充其他平臺，而鋼貿(mào)平臺則可憑借線上線下營銷網(wǎng)絡(luò)幫助鋼廠滿足各類型客戶的個性化需求，雙方還可以就線下倉儲、物流、加工等資源進(jìn)行互補(bǔ)互換合作。

　　鋼廠平臺之間可以在各自產(chǎn)品體系的互補(bǔ)性、優(yōu)化產(chǎn)品組合方面開展深入合作。

　　鋼貿(mào)平臺之間的競爭關(guān)系雖然相對較強(qiáng)，但仍然可以在行業(yè)買賣雙方的誠信體系評估、建設(shè)、信息互換等方面，聯(lián)合銀行、保險、擔(dān)保公司、投資機(jī)構(gòu)等共建行業(yè)性風(fēng)險防控體系，在平臺間尋找共性和共需，搭建互聯(lián)互通合作機(jī)制。

　　在具體合作維度方面，初步建議主要包括信息、資源、服務(wù)和知識的共享。

　　例如，在信息共享方面，合作方可以就產(chǎn)品名稱、品類識別、編碼規(guī)則等方面的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)行統(tǒng)一，消除平臺間信息溝通交流的“語言”障礙;在主數(shù)據(jù)、用戶誠信體系、共建分享機(jī)制等方面，也可以探討深度合作，為行業(yè)風(fēng)險防控體系搭建開展頂層設(shè)計(jì)合作。

　　在資源共享方面，合作方之間可以就鋼材資源，尤其是優(yōu)質(zhì)資源的開放和互補(bǔ)進(jìn)行廣泛合作。在市場和用戶方面，也可以就如何滿足互補(bǔ)性的、無交集的客戶群體需求進(jìn)行信息交換與交易合作。

　　在服務(wù)共享方面，主要是指合作方的線下營銷服務(wù)體系、倉儲物流體系、加工能力體系的共享合作，主要通過這些體系的管理流程梳理、模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化，建立一套合作方都認(rèn)可的、可復(fù)制的管理體系，奠定線下資源共享的基礎(chǔ)。

另外，合作方還可以就技術(shù)管理、信息管理、行業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢等議題開展多層次的經(jīng)營交流，共同努力打造鋼鐵電商行業(yè)健康發(fā)展的“基礎(chǔ)設(shè)施”和良好氛圍，引領(lǐng)電商行業(yè)快速、有序、健康發(fā)展。 

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